车主：耳听为虚眼见为实，马自达CX-8解读

马自达CX-8车身的流线型流畅，但不失运动感。总体而言，新一代马自达CX-8的前脸变得更加精神，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为有神，LED光源的头灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是马自达独到的魂动设计外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出马自达CX-8的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型饱满的视觉重心，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更个性了。

就车内而言，马自达CX-8更有质感。配置绝对是马自达CX-8的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质车内方向盘。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的中控的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

马自达CX-8搭载了一台2.5发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩252Nm。2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在4位。

马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、方向盘加热、发动机启停、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、前倒车雷达、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、后倒车雷达、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、儿童座椅接口、HUD平视显示等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达CX-8的情况，如下图：